Ao entrar no universo da mobilidade elétrica, você se depara com duas siglas essenciais: CA (Corrente Alternada) e CC (Corrente Contínua), ou, em inglês, AC e DC. Enquanto o CC (DC) é sinônimo de “recarga rápida” em rodovias, o CA (AC) é, de longe, o tipo de carregamento mais importante para o seu dia a dia.
Os carregadores de corrente alternada são a referência para recargas residenciais, em condomínios e no trabalho. Eles são a solução que combina segurança, otimização da vida útil da bateria e a praticidade de ter o carro sempre pronto de manhã.
Continue a leitura e entenda como o carregador CA funciona, como ele se integra ao seu veículo, qual o tempo médio de recarga e, o mais importante, por que ele é a escolha estratégica mais inteligente para o seu Wallbox doméstico.
O que é um carregador CA para veículo elétrico?
A principal característica do carregamento em corrente alternada é onde a conversão da energia acontece: dentro do próprio veículo.
A eletricidade que chega à sua casa, condomínio ou empresa é, por natureza, em corrente alternada. Veja como o carregamento CA se processa:
- Fornecimento de energia: o carregador CA (ou Wallbox) atua como um intermediário inteligente e seguro. Ele conecta a rede elétrica (CA) ao veículo, mas sua principal função é gerenciar a comunicação e garantir a segurança, controlando a potência e monitorando a corrente.
- Conversão pelo carregador de bordo: a bateria de um carro elétrico só pode armazenar energia em corrente contínua. Quando a energia CA chega ao veículo, ela é enviada para o carregador de bordo (on-board charger – OBC), que é um inversor interno ao carro.
- Recarga da bateria: é o OBC que realiza a conversão da CA para CC e injeta a energia na bateria.
Por que isso é importante?
O carregamento CA é limitado pela capacidade do OBC do carro. A maioria dos VEs populares no Brasil possui um OBC que aceita, tipicamente, entre 7 kW (em rede monofásica ou bifásica) e 11 kW ou 22 kW (em rede trifásica).
Por isso, mesmo que você conecte um carro de 7 kW a um Wallbox de 22 kW, a velocidade máxima de recarga será determinada pelo limite do carro (7 kW).
Quais são as características dos carregadores CA?
Os wallboxes de corrente alternada são classificados em diferentes potências, mas o padrão mais comum para residências e condomínios é o nível 2.
| Característica | Detalhe |
| Potência típica | 3,7 kW a 22 kW. O Wallbox doméstico padrão mais procurado é de 7,4 kW (Monofásico/Bifásico) ou 11 kW (Trifásico). |
| Padrão de conector | Predominantemente Tipo 2 (Mennekes), que é o padrão europeu e o mais usado no Brasil para recarga CA. |
| Uso ideal | Recarga diária e noturna, onde o veículo fica parado por longos períodos. |
| Custo | Significativamente mais baixo que o carregador DC, tanto na compra do equipamento quanto na instalação, que é menos complexa. |
| Saúde da bateria | Mais suave. Por operar em potências mais baixas, gera menos calor e estresse químico, prolongando a vida útil da bateria (Regra de Ouro: Recarga Lenta é Recarga Saudável). |
Como calcular o tempo de recarga?
O tempo que o seu carro leva para recarregar no Wallbox CA é determinado por uma fórmula simples que considera a capacidade da bateria e a potência de recarga, ajustada pela eficiência (perdas de energia).
Tempo (em horas) = Capacidade da bateria (em kWh)/ potência de recarga kw) ÷ 0,90
(O fator 0,90 ou 90% representa a eficiência média da recarga, já que cerca de 10% da energia se perde em calor e conversão).
Tempos médios de recarga para diferentes veículos elétricos
Para ilustrar, consideremos o tempo necessário para carregar um carro de 20% a 80% (o range ideal para a recarga diária) em diferentes potências de Wallbox:
| Carro | Capacidade bateria (Total) | Carregamento (20% a 80%) | Wallbox CA 7,4 kW | Wallbox CA 11 kW |
| Compacto (e.g., Renault Kwid E-Tech) | 26,8 kWh | $\approx$ 16 kWh | 2,4 horas | 1,6 horas |
| Médio (e.g., BYD Dolphin) | 60,4 kWh | $\approx$ 36 kWh | 5,4 horas | 3,6 horas |
| SUV Premium (e.g., Volvo XC40/C40) | 78 kWh | $\approx$ 47 kWh | 7,0 horas | 4,7 horas |
O carregamento CA, em potências entre 7 kW e 11 kW, garante que a maioria dos carros elétricos urbanos e médios possa ser carregada de 20% a 80% em um período noturno de 4 a 8 horas, que é o tempo em que o carro já estaria parado. Isso se encaixa perfeitamente na rotina diária sem a necessidade de paradas demoradas.
Quando o carregador CA é a melhor opção?
O carregamento CA não é apenas uma opção, é a escolha recomendada pelos fabricantes e especialistas em mobilidade elétrica para a grande maioria das situações.
Uso residencial
Para o proprietário individual, o Wallbox CA é ideal porque é projetado para uso contínuo e seguro, ao contrário de carregadores portáteis plugados em tomadas comuns, eliminando riscos de superaquecimento.
Wallboxes modernos da EvoWatt permitem o agendamento da recarga para horários de tarifa de energia mais baixa (fora de pico), otimizando o custo mensal de abastecimento.
Além disso, o custo de instalação da infraestrutura é consideravelmente menos, sendo o investimento mais rápido e com melhor retorno para a recarga noturna.
Condomínios e estacionamentos empresariais
Em locais com múltiplos usuários, o carregador CA é a única solução viável e escalável para recarga em larga escala:
- Os Wallboxes CA inteligentes permitem o rateio justo de energia entre os usuários e o gerenciamento dinâmico de carga, que distribui a potência total disponível do prédio de forma segura, sem sobrecarregar a rede elétrica do condomínio.
- Em shoppings, escritórios ou hotéis, onde os carros ficam estacionados por várias horas, o carregamento lento e constante (CA) é o mais eficiente e apropriado.
Priorização da saúde da bateria
Como vimos, a recarga lenta em CA é o melhor amigo da saúde da bateria de íon de lítio. Para o dia a dia, onde a velocidade não é a prioridade (o carro está parado mesmo!), o carregador CA garante a manutenção do estado de saúde da bateria a longo prazo.
| Lembre-se: a recarga DC (rápida) é excelente, mas deve ser reservada para viagens longas, onde o objetivo é adicionar a autonomia máxima no tempo mínimo de parada. |
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