A rápida adoção de veículos elétricos no Brasil trouxe à tona a necessidade de padronização na infraestrutura de recarga. Em meio a diversos tipos de conectores, o CCS2 (Combined Charging System Tipo 2) se posicionou como o padrão europeu e a escolha majoritária para o carregamento rápido no mercado brasileiro.
Se você é um proprietário de veículo elétrico ou um investidor em eletropostos, entender a compatibilidade do CCS2 é fundamental. Continue a leitura para saber mais!
O que é o padrão CCS2 e por que ele é dominante?
O CCS2, também conhecido como combo 2, é um tipo de conector que combina duas capacidades de recarga em um único plugue:
- Carregamento em corrente alternada (AC): utiliza a parte superior do conector, que é o padrão tipo 2 (também chamado de Mennekes), usado para recargas residenciais, em Wallboxes e eletropostos lentos ou semirrápidos.
- Carregamento em corrente contínua (DC): utiliza pinos de potência adicionais na parte inferior, permitindo o fluxo de energia em altíssima potência, essencial para a recarga rápida e ultrarrápida em rodovias e grandes centros.
Especificações técnicas do CCS2
O design combinado é a grande vantagem do CCS2. Ele permite que o veículo use o mesmo receptáculo para recargas lentas (AC) e recargas rápidas (DC), simplificando a engenharia do carro e a infraestrutura dos eletropostos.
| Especificação | Recarga AC (Via Tipo 2) | Recarga DC (Via CCS2 Combo) |
| Potência Máxima Típica | 22 kW (Trifásico) | 50 kW a mais de 350 kW (Ultrarrápida) |
| Corrente | Até 32A por fase | Centenas de Amperes |
| Tensão | 400V (em rede trifásica) | Até 1000V |
| Uso Ideal | Recarga noturna, estacionamentos e shoppings. | Viagens de longa distância e emergências. |
Por que ele é dominante?
O Brasil importou grande parte de sua frota e tecnologia de mobilidade elétrica da Europa, onde o CCS2 é o padrão oficialmente mandatado pela União Europeia.
Como resultado, a maioria das montadoras premium e mainstream que operam no mercado brasileiro (BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volvo, Volkswagen, etc.) adota o CCS2.
Quais são os modelos de veículos compatíveis com o CCS2 no Brasil?
O conector CCS2 é a escolha majoritária de praticamente todas as montadoras europeias e de muitas marcas que visam a recarga rápida em corrente contínua.
A lista é extensa e está em constante atualização, mas o padrão CCS2 é o principal conector de recarga rápida dos seguintes fabricantes e seus respectivos modelos no mercado brasileiro (incluindo modelos puramente elétricos e híbridos plug-in de alta performance que suportam DC):
| Fabricante | Principais modelos compatíveis com CCS2 |
| Audi | e-tron, e-tron Sportback, e-tron GT, Q8 e-tron |
| BMW | iX, iX3, i4, i7, i5 |
| Mercedes-Benz | Linha EQ (EQA, EQB, EQC, EQE, EQS) |
| Porsche | Taycan (e versões), Panamera E-Hybrid |
| Volvo | EX30, C40 Recharge, XC40 Recharge |
| Volkswagen | ID.3, ID.4, ID. Buzz (Modelos importados ou futuros) |
| BYD | Dolphin, Seal, Han, Tan (Geralmente utiliza CCS2 para recarga rápida DC) |
| GWM | Haval H6 PHEV, Ora 03 |
| JLR (Jaguar Land Rover) | Jaguar I-PACE |
| Tesla | Modelos mais recentes no Brasil, frequentemente via adaptador ou nativamente (a Tesla está em transição de conectores globalmente, mas muitas estações Supercharger já adotam cabos CCS2). |
| Outros (Híbridos Plug-in) | Muitos híbridos plug-in de alta gama com capacidade de recarga rápida DC. |
Embora o CCS2 seja o padrão dominante para recarga rápida, vale lembrar que alguns modelos no Brasil ainda utilizam padrões alternativos ou exclusivos para a recarga DC:
- CHAdeMO: utilizado principalmente pelo Nissan Leaf (que não utiliza o CCS2).
- CCS1 (Combo 1): padrão americano, pouco comum no Brasil. Foi usado pelo Chevrolet Bolt em alguns momentos.
- GB/T: padrão chinês, utilizado em alguns modelos de marcas chinesas para recarga rápida, mas muitas delas já estão migrando para o CCS2 ou oferecendo o Tipo 2/CCS2 como porta primária para o Brasil.
Qual a importância estratégica do CCS2 para a infraestrutura?
A principal barreira para a adoção massiva de VEs é a “ansiedade de autonomia” (medo de ficar sem bateria). O CCS2, ao permitir potências que chegam a 350 kW (nos carregadores ultra rápidos), reduz o tempo de parada para recarga a minutos, e não horas.
Eletropostos equipados com tecnologia CCS2 de alta potência são os mais atrativos para motoristas em trânsito e garantem maior rotatividade, maximizando o ROI.
Padronização e interoperabilidade
Ao concentrar os investimentos na infraestrutura CCS2, o mercado ganha em interoperabilidade.
Quando um eletroposto é equipado com CCS2, ele atende à imensa maioria dos veículos elétricos e híbridos plug-in de alto volume no país. Isso simplifica a gestão para a operadora do posto e oferece tranquilidade ao motorista, que não precisa se preocupar com qual plugue seu carro utiliza.
Preparação para o futuro de 800V
Veículos de última geração (como alguns modelos da Porsche, Audi e Hyundai) estão migrando para sistemas de bateria de 800 Volts. O conector CCS2 é tecnologicamente capaz de suportar essas altas tensões e potências, garantindo que os eletropostos instalados hoje permaneçam relevantes e compatíveis com a tecnologia dos próximos 10 a 15 anos.
Onde encontrar carregadores CCS2 de alto desempenho?
Para o proprietário de VE, saber que o carro é compatível com o CCS2 é o primeiro passo. O segundo é garantir um Wallbox AC Tipo 2 seguro para a recarga diária em casa e saber onde encontrar eletropostos DC CCS2 na rua.
A Evowatt trabalha fornecendo equipamentos de alto padrão, focados no padrão que domina o mercado.
Nossos Wallboxes residenciais e nossas soluções para eletropostos comerciais utilizam o Tipo 2/CCS2 para garantir a máxima compatibilidade e a melhor performance de carregamento para o seu veículo, seja ele um Audi, um BYD ou um Volvo.
A transição para o elétrico é uma jornada que exige informação e a escolha dos parceiros certos. Ao optar por um veículo e uma infraestrutura no padrão CCS2, você está garantindo que seu investimento está alinhado com o futuro da eletromobilidade no Brasil.
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